Изобретение НЕ ДЛЯ ПРОСТЫХ СМЕРТНЫХ. Эту технологию ХОТЕЛ БЫ видеть в своём автомобиле КАЖДЫЙ

Share
Embed
  • Published on Mar 7, 2019
  • Крамольный телеграм t-do.ru/kramola_info
    Крамольный инстаграм kramola_info
    Наш плейлист по этой теме ru-clip.net/video/cJ6oXYvOFoE/video.html
    В предыдущих роликах мы приводили доказательства того, что искусственное торможение технологического развития человечества - это реальность и инструмент управления людской массой, используемый мировой элитой.
    Ещё один такой пример - использование электромагнитной энергии в транспорте. Редкий и очень дорогой экземпляр, работающий на электромагнитной тяге - это тяжёлый, но парящий над платформой магнитоплан или МА́ГЛЕВ, что является сокращением слов “магнетическая левитация”.
    Такой поезд развивает скорость до шестисот трёх километров в час. Всего маглевов по миру насчитывается несколько штук, а ведь первые разработки этой чудо-электрички начались в 1979-ом году, исследование основ магнитной левитации велось на протяжении всего 20-го века. Первые труды о принципах действия электромагнитного поля появились задолго до того, как был применён двигатель внутреннего сгорания, а именно в 60-х годах 19 века.
    А сейчас мы расскажем об изобретении, которое хотел бы видеть в своей машине каждый.
    С 1980-х годов использование электромагнитного поля заложили в проект усовершенствованной автомобильной подвески. Идея состояла в том, чтобы создать устройство, которое преобразовывало бы упругий элемент в такой, который гасил бы колебания за счёт силы электромагнитного поля. Представьте себе поездку на автомобиле, “идущем” идеально ровно, без подпрыгиваний на кочках и даже перелетающем небольшие ограждения, а также получающем энергию от езды по неровностям. Именно такую мечту лелеяли экспериментаторы тех годов. И эта мечта была реализована в конкретных прототипах!
    ***
    Одним из первых разработчиков подобной подвески стал доктор Амар Боуз - крупный специалист и новатор, работающий в том числе над инновациями в сфере аудио-систем. В основу его изобретения был взят электродвигатель линейного строения, соединивший в себе упругие элементы, амортизаторы, поперечные стабилизаторы и другие привычные нам детали подвески. Существенным плюсом разработанной системы стало то, что водитель мог переключать потребляемую энергию с электрической на механическую. Сила, необходимая для работы подвески, вырабатывается в процессе езды с помощью неактивных электромагнитов, что позволяло серьёзно экономить на топливе. Такая подвеска работала без сбоев, получая энергию в любое время. Когда вся система обесточивалась, электромагнитная подвеска переходила на стандартный режим работы, схожий со многими подвесками рычажного типа.
    На каждый из четырёх мощных линейных электродвигателей под контролем центрального процессора подавалось напряжение, и на его штоке возникало выталкивающее усилие. На 4-х штоках оно было способно поднять до полутора тонн, что соответствует среднему весу легковушки «гольф»-класса. При этом, с помощью линейного электродвигателя поддерживалась необходимая высота шасси независимо от нагрузки. Это так называемая статическая компенсация.
    Кроме этого, электромагнитная подвеска создавала ещё и динамическую компенсацию, поскольку сводила на нет боковой крен автомобиля. При такой такой схеме поперечные стабилизаторы оказываются больше не нужными. Даже так называемые продольные «клевки», возникающие во время разгона и торможения, казалось бы, уйдут в прошлое.
    Уникальная система реагировала на езду по неровностям и на поворотах до 100 раз за секунду.
    Примечательно, что в такой схеме центральный процессор контролирует каждый из 4-х линейных электродвигателей по отдельности. Что это даёт? Например, управление угловой жёсткостью передней и задней подвески - каждой по отдельности. Если машина входит в вираж, линейные электродвигатели запитываются таким образом, что автомобиль опирается, в основном, на внешнее заднее колесо. И такая “ласточка” получает сверхлёгкую избыточную поворачиваемость. В случае поворота упор плавно переносится на внешнее переднее колесо. Как итог, транспорт идёт ровно на любых виражах, не “клюёт”, не покачивается.
    А ведь все эти достоинства вождения - умная плавность хода, его устойчивость на больших скоростях, максимальный комфорт и безопасность, а также рациональное энергопотребление - могли быть внедрены в массовое производство автомобилей ещё в 90-ые годы. Но по сей день подавляющее большинство автолюбителей ездят “по старинке”, как в бричках, запряжённых лошадьми - с проседаниями, кренами и “клинами” во время совершения манёвра поворота.
    __
    Подпишись на кРАмолу в соцсетях:
    ВК kramolainfo
    ОК ok.ru/kramolainfo
    Телеграм t-do.ru/kramola_info
    Инстаграм kramola_info
    Сайт www.kramola.info
    #авто #подвеска #технологии
  • Autos & VehiclesAutos & Vehicles

Comments • 1 867

  • Крамола
    Крамола  10 months ago +252

    По мере того как машины все больше уподобляются людям, люди все больше уподобляются машинам.
    Джозеф Вуд Кратч
    Наши предыдущие ролики по этой теме:
    Space X проект спецслужб ru-clip.net/video/jp7l8lbXbnk/video.html
    Прорывные двигатели ru-clip.net/video/rT5-MPJQ1jo/video.html
    Изобретения, которых не будет ru-clip.net/video/0pZgIqVYZxg/video.html
    Кто убил электромобиль ru-clip.net/video/jMSXUN8_26U/video.html
    Электричества не существует ru-clip.net/video/kmvhCYeRPV4/video.html
    10 машин, которые могли перевернуть мир ru-clip.net/video/qrUS69bKMcM/video.html
    Топ-7 изобретений ru-clip.net/video/cJ6oXYvOFoE/video.html
    Чудовищная ложь науки ru-clip.net/video/dQD8gmuFzO4/video.html
    Бензин стоит 2 рубля ru-clip.net/video/hbVUkjYSHEo/video.html
    7 уникальных технологий ru-clip.net/video/oSTJMT7NsBQ/video.html
    Технологии, которые мы потеряли ru-clip.net/video/nRXwfTBgMBY/video.html
    Почему изъяли эфир из таблицы Менделеева ru-clip.net/video/cuAVrKK9OSs/video.html
    Гравитации не существует ru-clip.net/video/FMNjJc_DstM/video.html
    Изобретения, которые у нас украли ru-clip.net/video/-UDNy1q8OQM/video.html
    10 изобретений, которые могли изменить мир ru-clip.net/video/he-ckLc_LDo/video.html
    Двигатель на воде под запретом ru-clip.net/video/lnu1-kWM0bg/video.html

    • Владимир Бакановский
      Владимир Бакановский 22 days ago

      Крамола это не его слова.

    • пастор шлаг
      пастор шлаг Month ago

      Да ладно, в Мерседес S класс w 222 электромагная подвеска

    • Бабур мырза Дадаев
      Бабур мырза Дадаев Month ago

      Я теперь хочу купить Ауди а8 а не теслу s

    • pavel dumavin
      pavel dumavin Month ago

      @Jeyson Rou не помню как это красиво звучит ....эээ типо каждый процесс должен брать столько мощи сколько нужно НО не более ....из философии

    • Jeyson Rou
      Jeyson Rou Month ago

      @pavel dumavin Там и правда на каждый аморт свои датчики поверхности и логика от Altera.

  • Баканач Вадим

    Послушай любезный тот принцип работы подвески что ты описываешь у новейшей ауди был использован в ленейке автомобилей Аcura с 2007 года. Лично имел MDX 2008
    В мах. комплектации. Амортизаторы наполнены магнитной жидкостью (по виду похожая на ртуть) комп. каждые 0,25 секунды производит контроль машины в пространстве и меняет напряжение в Эл сети амортизатора.
    Эффект Бомба😊

  • Леха Завсегдатый

    ссаные нефтяные твари наконец то канут в лету !!!!!!

  • Man Bolt
    Man Bolt 4 days ago

    Скоро мы тут будем не нужны. Интересно, название "SKYNET " так и останется или как то по другому эту хрень назовут?!

  • Taran
    Taran 5 days ago

    Как живёшь, то и получишь!!!

  • Дмитрий Бунин

    это не сдерживание на мой взгляд а банальная жадность .... нынче все уперается в деньги ... вы представьте какой оборот даст жизнь если бы все технологии вот так начали применять ...сдерживает либо гордость (зависть и прочее) либо стоимость производства ну и нефть (хотя это опять же деньги) можно так же войну и терроризм включить хотя опять все сводится к деньгам

  • Наталья Воронцова

    Шасси́...
    Ставлю вас в пример другим блогерам за высокое качество речи. Буду счастлива, если и в слове "шасси́" вы тоже будете ставить правильное ударение.

  • SochnyiLIMON
    SochnyiLIMON 6 days ago

    А наш еба... таз всё ещё использует что-то оооооочень старое, примитивное.

  • nikolay nenakhov
    nikolay nenakhov 8 days ago

    А есть годные идеи для осуществления?????

  • Burca Alexandr
    Burca Alexandr 8 days ago

    Нет здесь владельцев...

  • 19XBlackskillsX97
    19XBlackskillsX97 9 days ago

    Я хочу Ауди а8

  • M.G.A
    M.G.A 9 days ago

    Ну правильно, простым смертным на хрен не нужна такая подвеска.

  • тотчьёимяненазывают

    кровавая гэбня со своими скрепоносными фанатиками убивает весть технический прогресс на планете смерть гэбне

  • Aleks Braun
    Aleks Braun 9 days ago

    Ксли честно то это каменный век, просто кому то это было не выгодно вс своё время 😠

  • Павел Чуйко

    у кого есть номер,позвоните Илону)

  • Shadow Builder
    Shadow Builder 11 days ago

    А вы не задумывались, что эти технологии проявляются не потому что их уже нельзя сдерживать, а потому что Глубинное государство просто нашло себе другой способ дохода нежели эксплуатация недр Земли? И возможно они уже решили или очень близки к решению проблемы "излишнего населения планеты".. 5G, ГМО, Третья мировая и хрен знает что еще

  • OPTERIUM RU
    OPTERIUM RU 11 days ago

    Нет в этих технологиях ничего нового. Ещё в школе учился когда 30 лет назад, обсуждали из за чего не используют водород для аккумуляции энергии и в качестве топлива и электромагниты в качестве подвески автомобиля и многое другое. Пришли к такому выводу - люди получающие доступ к власти и средствам, прогрессивно деградируют, причины не ясны. Тому пример наша власть !

  • Вячеслав Шустов

    А знаете ли о свойствах грядущего нового человеческого тела, подобном телу Воскресшего Иисуса Христа!?
    Такому телу для перемещения в пространстве и времени не нужны всякие человеческие технические средства!. Для достижения получения таких качеств человеку в жизни своей необходимо слушаться Иисуса Христа, который приготовил нам людям то место, которое необходимо получить по вере и послушанию Христу ( евангл. от Иоанна 5:24,25)

  • Антон Е.
    Антон Е. 12 days ago

    Скоро, скоро, мы воскрепнем, подождите.

  • vladimir masleankin
    vladimir masleankin 15 days ago +1

    Толку с "вечной подвески" если современные авто и Ауди А-8 в частности с алюм-м без гильзовым движком после 150 тыс.км ХЛАМ !!! У АВТО ГИГАНТОВ ГЛАВНОЕ ОБОРОТ!!! Жизненный цикл заложенный маркетологами 3 года!!! ВСЁ КИНА НЕ БУДЕТ ГАРАНТИЯ КОНЧИЛАСЬ!???!!!!!!

  • КОТ да Винчи

    Раньше была проблема в создании этой подвески, а сегодня никаких проблем нет, кто начнёт производить эту подвеску станет единственным в этой сфере и самым богатым в мире.

  • Антон Бобылев

    Том Огл родился 24.02.1973, а убили его 19.08.1981! Это что он в 8 лет карбюратор придумал??? Что-за хрень???

  • John Santyago
    John Santyago 16 days ago +2

    Есль б я имел 6-7 лямов, то купил бы автожир! И плевал бы сверху на ямы и магнитные подвески и гайцов!

  • Поставки Литья

    Автор истерику развел на пустом месте. Смотрим внимательно ролики про ауди. Там говорится, что весь цимес за счет использования фронтальной камеры что загодя аналищзирует дорожное полотно
    Вот и иответ. еще даже 7 лет назад не было настолько быстродействующих и дешевых компьютеров, средств Open CV (компьютерного зрения) и прочее. Да и реально это подвеска жрет дохрена энергии и поэтому пока она удел люкс авто
    Никакого аннунакства короче, простая экономика

  • Vbrgru Vbrgru
    Vbrgru Vbrgru 17 days ago

    Может в свою копейку 1976 года поставить?

  • Наталия Т
    Наталия Т 17 days ago +1

    Надо же деньги на нас делать на бензине, а главное травить нас выхлопными газами, которые очень вредные!!!

  • Family K
    Family K 19 days ago

    Одновременно с усложнением техники происходит отупление населения, которое не только не может понять чем оно пользуется, но и не стремится это понять.

  • Миха Федоров

    Вспомните, лет 5-8 назад LED фары были доступны только на премиальных немцах в жирных комплектациях, сейчас такие фары ставят на все машины даже В-класс. Думаю эл.магнитную подвеску ждёт та же учесть, по крайней мере я на это надеюсь.

  • Fedor Bogdanov
    Fedor Bogdanov 19 days ago

    насчет дороговизны фигня. разработка жрет основные деньги. Как только все поставлено на поток, т.е. отработана цепочка , сама стоимость производства невелика. Другой вопрос, как заработают деньги производители классической подвески, которых сейчас подавляющее большинство. Конкуренция им нужна? То же самое и с ДВС. Никто не будет спорить, что это реально мировой заговор между качающими нефть и автогигантами. Точнее, сейчас у них уже симбиоз. Кто готов терять такие деньги на альтернативных чистых двигателях

  • Богдан Котляр

    От сучяри

  • Добрый Кот
    Добрый Кот 21 day ago

    Такую подвеску,дзякуй некоторым умельцам в концерне АУДИ применили всё же её на новом флагмане Ауди а8 д5 😜😊

    • Добрый Кот
      Добрый Кот 21 day ago

      У меня Ауди а8 д2 и на данный момент она более бюджетный и надёжный авто чем новые машины,а по комфорту езды намного превосходит сушествующие

  • жизни net
    жизни net 21 day ago

    Хрен поверю что Лекс как табуретка идёт, чё пиздеть то, знаю подобные баржи, у меня с кончерыми мартёрами машина плывёт

  • Владимир Бакановский

    мда неплохо.

  • Denied Craft
    Denied Craft 24 days ago

    было бы так было бы у же в ралли

  • Костян Белый

    Элита?! А кто назначил их элитой? Я не голосовал ни за кого. Это просто кучка мразей алчных.

  • Marat LookManOff
    Marat LookManOff 25 days ago

    где купить такие амортизаторы?)

  • Volodimir Orel
    Volodimir Orel 25 days ago

    Для простых?🤣🤣🤣🤣🤣

  • Михаил Пацельт

    Такую подвеску используют только в ауди и больше нигде
    Тесла, которая внедрила такую подвеску лет 5 назад: ну да, ну да, пошел я нахер

  • Роман Последовский

    Ее придумали еще в 60х, щас на бмв ставят.

  • xan xan
    xan xan Month ago

    Итакан

  • lsko Alarcon
    lsko Alarcon Month ago

    Брыыыыхня !

  • Бывалый Бывалый

    А вот на счёт ауди А8, оно и есть серийное гавно, с расчётным старением в два года. Высер современного менеджмента, созданный под кошельки офисного планктона. И приучают же народ восхищаться тем, чего технологически следововало бы просто стыдиться.

  • Алексей Левин

    Революция получается👍

  • FlashSogra
    FlashSogra Month ago +4

    Скорость реакции 1 метр в секунду. Автор далеко не технарь

  • Arthur 31
    Arthur 31 Month ago

    Не забывайте, что они могут сыграть на сложности конструкции и качестве некоторых деталей!

  • Artur Bliznik
    Artur Bliznik Month ago +10

    интересно сколько гвоздей и болтов налипнет на магнитную подвеску пока я доеду на работу?

  • Saijafar Asomuddin
    Saijafar Asomuddin Month ago

    😐😐😐😐😐😐😐

  • Роман Зурабашвили

    И карбюратор тоже зачетный. Но нефтяники мудаки. Проклинаю.

  • Роман Зурабашвили

    Такую бы мне на житу!!! Круть.

  • Dima Popov
    Dima Popov Month ago

    Будут доступны!?! Замену глушителя откладываю уже год!

  • ПЕТЯ ИВАШОВ
    ПЕТЯ ИВАШОВ Month ago +2

    НАСТАНЕТ ВРЕМЯ КОГДА У КАЖДОГО ЖИТЕЛЯ В ГАРАЖЕ БУДЕТ СТОЯТЬ РАКЕТА НА КОТОРОЙ МОЖНО БУДЕТ СЛЕТАТЬ НА МАРС ТУДА И ОБРАТНО ЗА ХЛЕБУШКОМ ...

  • bad_stranger
    bad_stranger Month ago

    Ох уж эти любители заговоров... Как только продукт стал коммерчески привлекательным (выгода оправдывает затраты - а это и работа маркетологов и инженеров), так его и стали использовать. Как известно в автомобилестроении принципиально нового нет уже лет наверное 70. Любые принципиальные изменения - это изменения производственного цикла, а значит и увеличение затрат, и самое главное увеличение рисков для инвесторов. Современные автомобили друг от друга мало чем отличаются - это комбинации из давно известных узлов и механизмов в различном оформлении из различных материалов. Где-то узлов больше, где-то меньше, но самое главное что это отработанные технологии и о них давно всё известно. Любые новые технологии - это прежде всего повышенные инвестиционные риски. А это то, чего компании стараются максимально избегать. Либо это должно быть что-то максимально инновационное - как было с Теслой, тогда перспективы, которые кстати зачастую поддерживаются различными экономическими (субсидирование покупки такого авто) или законодательными (привет экологические стандарты) мерами или общей технической поддержкой (например передача патентов, а по факту технологий из государственных или военных в частные руки), обещают инвесторам хорошую прибыль несмотря на высокие в целом риски. И вот тогда - это выстреливает. Или же не выстреливает, когда к внедрению технологии бизнес был ещё не готов (BOSE).
    Вроде бы основы экономики сейчас во всех институтах преподают на, практически всех специальностях... Видимо, в одно ухо влетает - из другого вылетает. Ну либо всё никак не могут связать две простых вещи - работа и оплата, то есть любая работа должна быть соответствующим образом оплачена. Бизнес работает так. Есть оплата - работа выполняется, нет оплаты - работы не выполняется (как частный случай: мало платят - мало работают). Ну а так то, вот как люди будут покупать высокотехнологичную или высококачественную продукцию, если у людей нет на это денег? Соответственно зачем производитель будет делать продукцию, которую практически никто не покупает? Вот и имеем то что имеем. Зато у нас придумывают велосипед с колесами над головой...
    А вообще, у кого-то что ещё остались иллюзии что законодательные органы (не только у нас) издают свои указы в интересах простых людей, а не бизнеса? В штатах лоббирование (по нашему - это подкуп) - это вполне легально. Просто для принятия закона недостаточно подкупить одного человека, но тех кого подкупили - они будут пытаться провести какие-либо законы через обсуждения. Ну а какие кошельки есть в штатах, я думаю не нужно рассказывать.

  • Askhat Tashimov
    Askhat Tashimov Month ago

    Главное чтобы разработки велись и достигали усовершенствования при этом цена будет падать,что приведёт к окончательному финалу парить над землёй(в виде души))))

  • Х А М
    Х А М Month ago

    Писюн стоять будет,после езды на такой подвеске?!?🤣🤣

  • Александр Морган. К

    Нужно публично вести разработки, чем больше людей будут знать-тем лучше.

  • alkazarix
    alkazarix Month ago

    Интересно, что в машины не ставят также гиродиновые стабилизаторы, которые давно прижились в яхтах и катерах. Уж это устройство должно хорошо раскачку предотвращать.

  • Mart Ini
    Mart Ini Month ago

    говорите, теперь быдло будет пролетать через лежачие полицейские? понятно, почему это сдерживали

  • Жан К
    Жан К Month ago

    Есть маловероятные версии но факт остаётся фактом. Очень много изобретений купили и не реализовуют тк поломают общий рынок. Двигатель работающий на водороде знают но он не распространен а вот обогреватель типо печки для домов, многие даже не слышали. Представьте что за отопление и электричество не нужно будет платить. ТК двигатель работающий на водороде может давать то и другое

  • Чечня РОССИЯ

    МИФ